这款车采用了麦弗逊独立悬架和五连杆独立悬架作为前后悬架系统。凯迪拉克XT5是一款中型SUV，而这种悬架系统在许多中型SUV中都很常见。麦弗逊独立悬架广泛应用于大多数汽车的前悬架，甚至一些运动型汽车也采用该悬架系统。麦弗逊悬架结构简单、成本低、占用空间小，适用于大多数横置发动机的汽车前悬架。对于凯迪拉克这个级别的汽车来说，采用独立悬架作为后悬架是理所当然的选择，因为只有这样才能提升乘坐舒适性和操控性能。多连杆独立悬架能够提升车轮的贴地性能，从而增加抓地力。抓地力的增加将提高操控性和乘坐舒适性。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，而一些运动型汽车的前悬架采用双球节独立悬架，将L型控制臂改为两根连杆，这样悬架与车身之间就有两个连接点了。双球节悬架可以提升转向精准度，减少车身倾斜和刹车时的抬头现象。宝马旗下许多运动型汽车的前悬架都采用双球节独立悬架。